比如交通,其实现在在中国,工业设计的教育完全是两个方面,基础课程的设置使得设计摆脱了对美院的依赖,而设计教育成为了自我整合,这些课程的设置是为了让理科专业工业设计能够全面掌握产品结构,并且主要向机械专业设计倾斜,不过理工科专业工业设计应该相对便宜,而且现在世界上很多也被称为工业设计的硕士都是工科专业。
我也是工业 设计大一,但是我是四川美术学院的,我也是分的。我当时很郁闷,现在决定慢慢接受。不过理工科专业工业 设计应该相对便宜,而且现在世界上很多也被称为工业 设计的硕士都是工科专业。工科需要修高等数学,物理,甚至化学的一些课程。这些课程的设置是为了让理科专业工业 设计能够全面掌握产品结构,并且主要向机械专业设计倾斜。比如交通,其实现在在中国,工业 设计的教育完全是两个方面。一个是理工科,大部分是内部设计,而艺术生只能在外表上下功夫。内外完全脱节。现在设计在中国,说实话,很难看到新的东西,只是出现了大量的山寨货。比如我们学长毕业后在广东做山寨手机...我最初是打算去设计 car的,但是我真的不擅长理科。我连一些必要的都掌握不了,现在只好改了。而这就是理工科的优势,可以接触到更多有趣的东西。
2、包豪斯在 设计上的意义作为“现代性的摇篮设计”,它对设计教育有着深远的影响,它的教学方法成为世界上许多学校的基础设计教育。其次,就其成就而言,它培养了优秀的建筑师和设计教师,将现代性设计推向了一个新的高度,第三,在所有的影响中,包豪斯的基础课教学被认为是最深刻的。基础课程的设置使得设计摆脱了对美院的依赖,而设计教育成为了自我整合,第三,包豪斯从根本上改变了他对设计教育政策的理解。不是培养懂技术或者懂艺术的艺术人才,而是培养有创造力和设计想法的人,包豪斯比其他早期学校更能体现现代教育的技巧。包豪斯在教与学的过程中始终贯彻着现代主义设计的精神,所以在很大程度上是现代主义设计的代名词。
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