木船平面设计图

我不是故意的。你怎么能这样做？我太粗心了。你呢？你是故意的！你明天必须向陈明道歉，听到了吗？”母亲责备道。第二天，我写了一张小纸条，放在陈明的抽屉里。它说，陈明，我很抱歉。昨天我错了。我今天向你道歉。我不该践踏你的小木船。你很粗心，但我是故意的。我很抱歉！XXX同学走后”，我心里可踏实多了。"

船舶的分类方法有很多种，可以按用途、航行状态、船体编号、推进功率、螺旋桨进行分类。根据用途，船舶一般分为军用和民用两大类。军用舰艇通常称为军舰或战舰，其中具有直接作战能力或海上防护能力的称为作战舰艇，如航空母舰、驱逐舰、护卫舰、导弹艇、潜艇，以及布雷、扫雷舰艇等。，而那些负责后勤保障的，就叫军辅舰。民用船舶一般分为运输船、工程船、渔船和港口船。

2006年，瑞典古董商船“哥德堡”号重游广州，停靠在受到数十万广州市民热情参观的洲头嘴公园码头，一时被传为佳话。在洲头嘴公园，面对白天鹅池的显著位置，有一座独特的纪念碑，纪念1200多年前广州作为海上丝绸之路重要港口与阿曼人民友好交往的历史。“阿曼苏加尔马斯喀特-广州航海纪念碑”共分三层，上层再现苏加尔航海图。

还有一张当时阿曼到广州的航线示意图，上面清楚地标明，木帆船从阿拉伯半岛东部的阿曼港口马斯喀特出发，经阿曼湾和阿拉伯海进入印度洋，沿印度和斯里兰卡海岸向东航行，进入马六甲海峡，绕过新加坡，北上，经过越南和湛江海岸，直奔广州。马斯喀特港是古代中国和阿曼贸易的重要港口。阿曼是一个古老的海洋国家。1200年前，公元8世纪，一艘古代阿曼建造的船Da 木船，从阿曼重要的商业港口苏加尔起航，航行6000多海里，抵达中国广州。

首先，材质不同。竹筏是竹子做的，木船是木头做的。其次，形状不同。竹筏由竹竿并排而成，形成a 平面。云南少数民族竹筏前端有些微翘。木船是木头做的船，有一定的吃水，有些大木船吃水还很深。而且负载能力也不一样。竹筏漂浮在水面上纯粹是因为竹子本身的比重小于水的比重。因为浮力有限，载重量很小。但木船的浮力除了一小部分是由木头比重小提供的，大部分是根据基本道德原则利用船的体积产生的，所以浮力大，载重重。

一般来说，竹筏只能用于短途摆渡或在浅水河道中行走，而木船则可以在大江大河的湖、湖中作为散装货物的运载工具。如果要说关系的话，在人类社会早期，应该是竹筏比木船更早出现。当然，有些地区没有竹子，很早就用上了独木舟。竹筏，又叫竹筏，是用竹子捆扎而成的。它们是山区和有溪流的水乡的水上交通工具，流行于长江以南地区。它历史悠久，在船舶发展史上有自己的地位。