特斯拉包装设计

我觉得哥斯拉的黄金时代结束了。现在身边很多朋友都不会选择哥斯拉车。都是他们自己做的，名声都没了。我不能接受这样的事故，已经严重危及司机的生命安全，影响相当大。可见这个牌子的车质量确实不怎么样，以后应该不会有人继续买了。只能说明这个车的品牌不值得信赖，发生过多次交通事故或者质量不合格，希望消费者不要购买。

可以说这两天新能源汽车行业受到了重创。两起电动车自燃事故，尤其是电动车领导特斯拉停车时，地下车库发生爆炸，多辆车损失严重，无疑给迅猛发展的电动车行业注入了一盆冷水。特斯拉“火”电动车经常出事故。我该怎么想？这里只看这个特斯拉事故的严重程度，财产损失，关注度。由于事故仍在调查中，具体情况仍需最终确认。

上个月，特斯拉的电池日活动，特斯拉CEO马斯克公布了一款全新的动力电池，并发布了一款全新的无极耳4680电池。成本低，充电快，续航长，这电池简直太神奇了！最近马斯克还表示，即将推出的ModelY将率先使用4680电池，这又将这款电池的话题推上了热搜。现在，似乎非常有必要对电池4680做一个更深入的分析和探讨。可能你会觉得有些枯燥，比如充电曲线的预测，2170电池和4680电池包装的大小叠加对比，串并联电池的配置，以及特斯拉连接电池的方式...但是这些内容会向我们揭示一款新车会给我们带来怎样的使用效果。

特斯拉已经存在8年的电池散热缺陷将得到改善。有外媒评论,特斯拉的新4680电池组将采用更简单、更容易组装的平板散热方案，摒弃原有的散热方案。虽然特斯拉官方并没有特别强调会采用平板散热方案，因为没有办法通过侧面有效冷却这些大直径电池。最有效的冷却方式是通过电池的两端。新的无耳电池在电池盖和电池内部之间提供了良好的热传导路径。

续航不错，充电技术也不错。先进的操作系统和能源供应系统。先进的动力系统和电池系统。因为这是干电极制造工艺，所以可以添加额外的锂，可能会提高特斯拉/松下电池的容量和循环寿命。比亚迪和特斯拉确实有差距，比亚迪算是低端，外观是设计。不过随着比亚迪开始注重设计的外观，比亚迪设计的能力有了很大的提升，至少不会被人抱怨长得丑。