地铁车站主体平面设计图

随着我国城市化进程的不断加快，城市中的人口大量增加，导致了城市的进一步发展，也引发了许多现实问题，尤其是道路交通方面。在城市发展过程中，各种基础设施的功能已经严重跟不上城市的发展速度，道路交通拥堵问题越来越突出，给人们的正常出行带来了极大的不便。为了解决这种情况，地铁交通受到了城市发展的重视，它具有运量大、速度快、安全可靠的特点，可以有效缓解交通紧张的问题。

a .(are的缩写)车站 主体结构为三层四跨钢筋混凝土框架结构，采用明挖法施工。总建筑面积43210平方米。车站根据周围环境的特点，装修设计以快捷、有序、安全、顺畅、易于识别为前提，力求简洁、新颖、活泼、大方，体现动态特征。罗湖站远期早高峰客流14657人，设计客流19054人。地面层为交通层，主要用于连接地铁-2/与罗湖口岸、霍车站、罗湖商业大厦、高架人行平台、下沉广场、地面广场实现地铁与其他交通工具。

地下三层是站台层和轨道层。站台层采用西班牙式站台布局，由一个岛式站台和两个侧式站台组成。通常使用岛式平台和侧式平台。常用的两个站台，一个是落客站台，一个是岛式站台，接罗湖到机场东边的乘客。车站总长354m，交通层总长411m。轨道层上，罗湖站有三条轨道，其中两条是靠近站台的普通轨道，另一条是事故停车轨道。

广州地铁2号线二宫站为8m无柱岛式站台车站，建筑风格独特，斜刚架体系结构形式难度大。车站宽度较小，一般用于缓解车站施工时对地面道路交通的影响。公共区域没有柱子，车站跨度大，所以公共区域是开放的。与地下开挖的施工方法相比，成本可以大大降低。为未来广州地铁二号线四大跨柱车站提供了设计参考。关键词大跨度地铁-2/无柱设计1站及地质勘察1.1 车站位置广州二号线地铁石二工车站位于江南大道与同福东路。

大体南北走向。地面交通非常繁忙。现有路面宽约30.0m，其中快速车道为4车道，宽13.5m，两侧为非机动车道和人行道。规划道路宽度为40.0米，主要向东扩展约10.0米..车站周围都是高密度的建筑区，几乎没有空地和绿地。站场有近10条地面公交线路经过，站点设置在路口北端。根据城市交通规划资料，解放桥开通后，为缓解解放桥交通流量，

随着现代城市化的快速发展，地铁作为城市轨道交通的主要工具，在城市的发展中发挥着不可替代的作用。地铁的广泛使用缓解了大城市的交通拥堵，给城市居民的生活带来了极大的便利。本文对地铁 车站施工期间的地面建筑进行了分析，对地铁 车站各地面建筑的设计进行了说明，并对其设计技术的特点进行了研究。地铁作为一项基础公共设施，它越来越在人们的生活中发挥着巨大的作用。

1地铁-2/地面建筑概述地铁-2/建筑设计涉及线路、轨距、轨道、通风空调、给排水、供电、通信、信号、综合监控等多个系统专业。车站建筑设计需要满足各系统的使用要求，合理整合利用空间，使建筑功能更好地服务于乘客，地铁 车站通常由车站 主体、出入口通道、风道和凉亭等附属部分组成。地铁 车站根据车站埋深可分为地下车站、地上车站和高架三类。